Автор: admin

Перепечатка материала о восстановлении карбюраторов ZZR-400 Стоило чутка отвернуть ручку газа, как мотоцикл вместо того, чтобы набирать скорость, начинал глохнуть, и только спустя несколько секунд снова начинал набирать обороты. На холостом же ходу обороты вообще жили своей жизнью: то произвольно набирались, то падали. В общем, ехать на нем было невозможно.

Принцип работы и настройки карбюратора — теория: http://hardenduro.narod.ru/karbyurator/ http://viperr3.narod.ru/karbuator.html

На моте стоит не обычный как на совкоциклах , а вакуумный бензокран — в нём нет положения «закрыто», многие этого не знают. ON — топливо берётся из основного объёма бака. RES- топливо берётся снизу бака, т.е. «резерва» PRI — это самое важное и непонятное значение, многие путают его с положением OFF (закрыто). Так вот, положение…

Принимаем к сведению, что если наши моты старые, то зависание запорных игл (клапанков) в карбах — частая проблема. Особенно, когда резерв открываем. У меня сливался бензин в отводку, работал на одном цилиндре (второй цилиндр схватывал на больших оборотах). Убирал мусор из-под игл раза 3 за месяц.   В прошлые выходные разбирал карбюратор. Выяснил, что поплавковая…

Подбор запчастей тут